Linia Wrocław – Poznań stanowi część połączenia dodatkowego PL/AD/102 linii E-59 Świnoujście – Szczecin – Poznań – Wrocław – Międzylesie i jest objęta siecią TINA.

W opracowanym Studium Wykonalności przyjęto następujące założenia:

· Modernizacja obejmie odcinek linii od km. 61,0 do km 160,9 z wyłączeniem węzłów
   kolejowych wrocławskiego i poznańskiego.
· Założono osiągnięcie następujących podstawowych parametrów technicznych na
   modernizowanym odcinku:
    · prędkość max pociągów pasażerskich 160 km/h;
    · prędkość max pociągów towarowych 120 km/h;
    · dopuszczalny nacisk na oś 225 kN;
    · minimalny promień łuku 1400 m;
    · pochylenie miarodajne do 12,5 ‰;
    · długość użyteczną torów głównych zasadniczych i głównych dodatkowych (co najmniej 
      1 tor) - 750 m;
    · długość użyteczną torów głównych dodatkowych 750 m na stacjach
    · skrajni budowli UIC - C1;
    · perony wg UIC -741 z bezkolizyjnymi dojściami na stacjach, a na przystankach
      osobowych w poziomie szyn z zabezpieczeniami i przystosowaniem dla osób
      niepełnosprawnych;
    · przystosowanie linii do ruchu dwukierunkowego po każdym torze
    · zdalne sterowanie ruchem kolejowym;
    · samoczynną czterostawną blokadę liniową;
    · sieć trakcyjną wg kart UIC-ORE-484/+p11/;
    · urządzenia łączności przewodowej i bezprzewodowej wg kart UIC-735-2
    · urządzenia peryferyjne - jak wykrywanie zagrzanych osi zniekształceń okręgów kół itp.
    · przystosowanie przekroju poprzecznego torowiska do przekroju normalnego z
      odwodnieniem;
    · przystosowanie obiektów inżynierskich do Vmax=160 km/h;
    · przystosowanie systemu zasilania sieci trakcyjnej do zwiększonych poborów prądu w
      wyniku zwiększenia ilości i prędkości pociągów.
· Założono likwidację szeregu stacji kolejowych.
· Zakłada się, że system zdalnego sterowania urządzeniami sterowania ruchem
  kolejowym (odcinkowy etap wstępny oraz dyspozytorski - etap docelowy) obejmie
  pozostałe niezbędne elementy infrastruktury jak oświetlenie, ogrzewanie rozjazdów,
  zapowiadanie przyjazdu pociągów itd. na stacjach i posterunkach bez obsługi.

Strona główna